không gian điển hình giữa các số liệu khí hậu kinh tế chính thức của xe hơi cũng như những người có được trong điều kiện lái xe trong thế giới thực đã tăng lên 42 % , Nghiên cứu mới đã tìm thấy.
Hội đồng Trao tải sạch (ICCT) trên toàn thế giới đã phân tích dữ liệu từ hơn một triệu xe hơi ở tám quốc gia châu Âu, bao gồm cả Vương quốc Anh, để đạt được kết quả của mình. Sự khác biệt gần đây nhất 42 phần trăm tuân thủ dữ liệu năm 2013 đã phát hiện ra không gian điển hình 25 % giữa môi trường kinh tế cũng như thế giới thực năm 2013; Trở lại năm 2001, sự khác biệt chỉ là chín phần trăm.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Các phương tiện thuộc sở hữu tư nhân đã tốt hơn nhiều so với những chiếc xe kinh doanh, với sự khác biệt trước đây là sự khác biệt 39 % điển hình cũng như sự khác biệt 45 % giữa nền kinh tế chính thức cũng như hoàn thành. ICCT ước tính người tiêu dùng trả thêm £ 350 một năm cho nhiên liệu do những khác biệt này.
Tuy nhiên, những con số này có thể tăng cường trong tương lai, nhờ vào việc giới thiệu quy trình thử nghiệm WLTP mới cho môi trường kinh tế cũng như khí thải. Chương trình mới này đã được giới thiệu vào tháng 9 năm 2017 cũng như sẽ kết thúc là bắt buộc đối với tất cả các phương tiện mới từ tháng 9 năm 2018. Quy trình WLTP thay thế chương trình đánh giá NEDC đi, trong đó thấy các phương tiện được đánh giá chỉ trong 20 phút để xác định phát thải cũng như tiết kiệm nhiên liệu.
Mặc dù chế độ thử nghiệm mới, ICCT tuyên bố nhiều hơn có thể yêu cầu phải thực hiện để giải quyết giới hạn giữa nền kinh tế chính thức cũng như báo cáo, vì chương trình WLTP mới: Chứa các lỗ hổng mới có thể cho phép không gian hiệu suất tăng trở lại.
Bạn có tin rằng sự khác biệt 42 phần trăm giữa các số liệu khí hậu kinh tế nhiên liệu trong thế giới thực là được chấp nhận? Hãy cho chúng tôi hiểu bên dưới …
