Renault đang đánh dấu kỷ niệm 120 năm với sự ra mắt của khái niệm EZ-Ultimo, đã được chính thức tiết lộ tại chương trình xe máy Paris Paris tuần này.
Ô tô ý tưởng thứ ba của Renault Renault, trong một loạt các phương tiện được thiết kế để xem trước tầm nhìn của công ty Pháp về cách các phương tiện tự trị sẽ trông và hoạt động trong tương lai.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
• Renault EZ-Go Concept Van xem trước công nghệ phân phối trong tương lai
EZ-Ultimo là một chương trình giới thiệu về cách các phương tiện tự trị có thể hoạt động trong phân khúc sang trọng. Thay vì thuộc sở hữu của một người dùng, EZ-Ultimo sẽ thuộc sở hữu của một doanh nghiệp, chẳng hạn như một khách sạn hoặc công ty taxi, người sau đó sẽ bán khi sử dụng phương tiện cho một mục đích cụ thể.
44
Với chiều dài 5,800mm, EZ-Ultimo lớn như một Phantom Rolls-Royce, nhưng thấp hơn một mini. Nói chuyện với Auto Express, Giám đốc thiết kế của Renault Laurens Van den Acke, đồng cảm rằng thiết kế sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng với các phương tiện tự trị.
Rất nhiều người cho biết khi chúng tôi bắt đầu thiết kế các phương tiện tự trị mà thiết kế sẽ chết – chúng tôi sẽ lái xe xung quanh trong những thứ cần rẻ, anh ấy nói với chúng tôi. Một khi mọi nhà sản xuất đang làm điều tương tự, điều gì trở thành sự khác biệt? Nếu chức năng là như nhau, thiết kế sẽ tạo ra sự khác biệt. Nó mang lại cho tôi hy vọng bởi vì trải nghiệm chúng tôi cung cấp và thiết kế của chúng tôi sẽ trở thành sự khác biệt đó.
Cabin đã được thiết kế để cảm thấy như một phòng khách và có chỗ ngồi cho ba; Một chiếc ghế bành lớn, phía sau và băng ghế sâu được cắt bằng nhung màu xanh lá cây. Tầng của cabin, bên dưới pin xe hơi nằm, được làm từ quả óc chó Mỹ, trong khi các bề mặt được làm từ đá cẩm thạch dày 30 mm.
Dựa trên một nền tảng điện mới, EZ-Ultimo được cung cấp bởi pin lithium-ion, điều khiển bánh trước qua động cơ điện. Do tỷ lệ lái xe bốn bánh của xe đã được trang bị để tăng sự nhanh nhẹn và giảm vòng tròn xe đạp. Renault đã không nêu ra sản lượng hoặc phạm vi điện của khái niệm.
Mặc dù việc xem trước một tương lai trong phân khúc xa xỉ, van den Acker nói với chúng tôi rằng đây không phải là một lĩnh vực mà Renault sẽ tập trung vào: “Hãy thành thật chúng ta sẽ không phải là một thương hiệu cao cấp không phải là tham vọng của chúng tôi bởi vì để cao cấp, bạn phải là Phí bảo hiểm ở khắp mọi nơi từ Audi A1 cho đến Audi Q8, anh ấy nói với chúng tôi. Nói chung, chúng tôi muốn có một vài chiếc xe ở cấp cao có thể hoàn thành.
Nhấn vào đây để tất cả những gì mới nhất từ Triển lãm ô tô Paris 2018 …
